Miesięczne archiwum: Luty 2016

logo MSITK

logo 70-lecie-jpg

r13971334777c57c1339317e98df420b7220f62c89f_100x100

W dniu 24 lutego br.  odwiedziły Izbę Historii Kolei w Słupsku wychowawczynie i dzieci z Półkolonii Szkoły Podstawowej w Słupsku. Jak zwykle w rolę kustosza wcielił się kol. Ryszard Nikitiuk, który ze swadą opowiadał o „skarbach” zgromadzonych w izbie. Kol. Edward Kasierski i Ireneusz Kilichowski „robili”za fotografów, uzupełniając informacje podawane przez kol. Ryszarda Nikitiuka. Po zwiedzeniu izby dzieci własnoręcznie pieczętowały  okolicznościowymi stemplami. Panie wychowawczynie dokonały wpisu do Księgi Pamiątkowej.

Zapraszam do zdjęć:

2016_0224r201505270022

2016_0224r201505270024

2016_0224r201505270027

2016_0224r201505270028

2016_0224r201505270031

2016_0224r201505270032

2016_0224r201505270033

2016_0224r201505270034

2016_0224r201505270037

2016_0224r201505270039

2016_0224r201505270041

2016_0224r201505270043

2016_0224r201505270047

2016_0224r201505270048

2016_0224r201505270051

2016_0224r201505270052

2016_0224r201505270053

2016_0224r201505270055

2016_0224r201505270057

2016_0224r201505270059

2016_0224r201505270061

2016_0224r201505270063

2016_0224r201505270065

2016_0224r201505270069

2016_0224r201505270067

Na koniec otrzymaliśmy piękne podziękowanie:

Podziękowanie SP Nr 10 w Słupsku

 

Darmowe przejazdy koleją dla uczniów, studentów i emerytów to jedna z najważniejszych ulg, jaką wprowadził rząd Roberta Fico z okazji 25 rocznicy aksamitnej rewolucji. Co ważne, z przywileju mogą korzystać nie tylko Słowacy, ale również obywatele pozostałych państw członkowskich UE, w tym Polacy.

Choć przez lata Słowacja była jednym z krajów najchętniej odwiedzanych przez Polaków, to obecnie z darmowych przejazdów najczęściej korzystają Czesi, Niemcy i Węgrzy – wskazuje WP.

Warto podkreślić, że procedura skorzystania z darmowych przejazdów jest banalnie prosta. Wystarczy udać się do kasy biletowej (najlepiej w jednym z większych miast) i przedłożyć dowód osobisty (legitymację studencką, legitymację emeryta/rencisty). Na tej podstawie otrzymamy odpowiednie zaświadczenie. Trzeba tylko pamiętać, aby przed każdą podróżą zaopatrzyć się w kasie w darmowy bilet na przejazd konkretnym pociągiem.

Bezpłatne przejazdy przysługują dzieciom do 15. roku życia, studentom dziennym, emerytom powyżej 62. roku życia, rencistom oraz sierotom pobierającym rentę rodzinną.

Machu Picchu, znajdujące się na szlaku z Limu do Cuzco, jest miejscem trudnym do zdobycia. Najłatwiej dostać się tam pieszo, ale podróż trwa około cztery dni. Miasto zbudowane przez starożytnych Inków szczegółowo opisane zostało przez Hirama Binghama, amerykańskiego naukowca i polityka,  dopiero w 1911 roku. Bardzo dobrze zachowane ruiny stanowią gratkę dla podróżnych z całego świata.

amgx

0b3f0f_3fec2ed81012438d8f7277ddd373c7df

41

1298369977ed0cf9e3eaf5cc801f822158031a2e77

BDSCF4703

 

 

IMG_59081

limexp2_0

limexp2_10

machu-picchu-w-peru_325658

peru-machu-picchu

peru-machu-picchu_595512

z16870471Q,Machu_Picchu__Fot__Shutterstock

11.014.Machu Picchu

imgp5171

 

101_2595.1

219436_1323041099_80fb_p

machu-picchu-pociag

DREZYNA-DO-MACHU-PICCHU-Z-KROTONEM-NA-BALI-11

DSC_1602

Jazda wzdłuż delty rzeki Rio Vilcanota_portal

machu-picchu-pociag

P1080396

 

podroznawynos_DSC_1618

tory-do-maczu-2

train-to-machupicchu

P344

 

Trudno sobie wyobrazić wycieczkę do Peru bez zwiedzania Machu Picchu. Ruiny dawnego, najlepiej za chowanego miasta Inków są jednym z siedmiu współczesnych cudów świata.

Inco Rail, peruwiańska firma przewozowa, postanowiła zabrać gości na wycieczkę do ruin miasta Inków. To tajemnicze miejsce stanie się teraz bardziej dostępne dla turystów podróżujących po Peru.

7v1p

Jedynym środkiem transportu umożliwiającym dojazd do Machu Picchu jest pociąg. Południowoperuwiański przewoźnik PeruRail uruchamia pociągi pasażerskie na trasie Poroy (Cuzco) – Machu Picchu. Pociągi trzech różnych kategorii oferują różny standard, a sam przejazd pociągiem PeruRail jest atrakcją samą w sobie i dostarcza dodatkowych, pozytywnych wrażeń tuż przed zwiedzaniem miasta Inków. Rozkład jazdy umożliwia jednodniową wycieczkę z kilkugodzinnym zwiedzaniem Machu Picchu i wieczornym powrotem do Cuzco.

Butla z tlenem w wagonie

Z uwagi na zły stan infrastruktury pociągi nie rozpoczynają biegu w samym Cuzco, lecz w Poroy, stacji oddalonej około 14 km od dawnej stolicy Inków.

Stąd, codziennie rano odjeżdżają cztery pociągi, trzech różnych kategorii do Machu Picchu.

Kursy realizowane są o 6.40, 7.42, 8.25 i 9.05, a przejazd trwa od trzech do trzech i pół godzin. Po drodze wyznaczono postoje na dwóch stacjach pośrednich: Ollantaytambo i Urubamba. Pociągi powrotne z Machu Picchu do Poroy wyruszają o 15.20, 16.43, 17.23 i 17.50. Pasażerowie wpuszczani są do pociągu na 30 minut przed odjazdem. Wówczas rozpoczyna się „check-in”, czyli kontrola biletów przed wejściem na peron.

Jednotorowa linia kolejowa Poroy – Machu Picchu, o prześwicie toru 914 mm, liczy 94 km. Mimo wąskiego toru wagony pasażerskie mają normalną skrajnię tak jak na liniach normalnotorowych. Pociągi rozwijają prędkość do 60 km/h. Z uwagi na pokonywanie dużych różnic wysokości na pokładzie każdego składu znajdują się butle z tlenem medycznym i maski tlenowe.

Podróż w Andy

Początkowa stacja Poroy leży na wysokości 3486 m n.p.m. Zanim pociąg dotrze do celu musi pokonać różnicę wysokości prawie półtora kilometra, gdyż końcowy przystanek Machu Picchu położony jest na wysokości 2038 m n.p.m.

Pierwszy etap podróży jest nieco monotonny, za oknami pociągu ogląda się peruwiańskie wioski i tereny rolne. Po około godzinie jazdy widoki nabierają wyrazu, zaczynają się ostre zjazdy w dół i dzikie obszary górskie z widocznymi ośnieżonymi szczytami peruwiańskich Andów. Im bliżej celu, tym ciekawsze krajobrazy. W ostatnim etapie przejazdu pociąg przebija się przez dziką roślinność niczym w dżungli, przejeżdżając przez kilka skalnych tuneli, a linia kolejowa prowadzi wzdłuż delty rzeki Rio Vilcanota.

W czasie podróży w pociągach nadawane są komunikaty informujące o najważniejszych punktach na trasie przejazdu, ciekawostkach z rysem historycznym i osiąganej aktualnie wysokości przez pociąg. Przez całą drogę z głośników sączy się też etniczna muzyka oddająca klimat podróży.

Operator oferuje wycieczkę w czterech różnych typach wagonów. Najbardziej luksusowy jest wagon prezydencki, który zapewnia podróż w komfortowych warunkach. Podróżni mają w nim dostęp do baru, łazienki, a także mogą wyjść na taras widokowy. W składzie zamontowane są panoramiczne okna, dzięki czemu widok na andyjskie krajobrazy zapiera dech w piersiach. Jednorazowo, wagon może pomieścić osiem osób. Miejsce w nim trzeba zarezerwować co najmniej 30 dni wcześniej. Koszt podróży opcją prezydencką to 10 tysięcy dolarów. Podróżni mają także do wyboru podróż w opcji „First Class”, „Executive” i „Tourist”. Wsiadamy do pociągu i ruszamy w drogę.

v-lomVMxyl3w_1336x768_74tHK9Wi

DSC_3234-1024x682

 

833885bda4f77ea54ced40e5974bed7b

Peru-Rail

849564589fc4e30f

P1080416

Hiram-Bingham-Luxury-3

A oto wagon prezydencki

presidential-service-train-from-inca-rail

Hiram-Bingham-Luxury-8

12983706330017a5be8ba0e581cea63e68dba8a61d

 

logo 70-lecie-jpg

logo MSITK

herb_AP

W dniu 19 lutego br. odbyło się spotkanie w Izbie Historii Kolei z panem Szymonem Smentek Prezesem Koła Naukowego Historyków Akademii Pomorskiej w Słupsku. Uczestniczyli kol. Edward Kasierski, Ireneusz Kilichowski i Ryszard Nikitiuk. Podczas spotkania:

  • zapoznano się z pismem Koła Naukowego Historyków Akademii Pomorskiej w Słupsku o objęcie patronatem II Festiwalu Historycznego  organizowanego w dniach 6 i 7 maja br.,
  • omówiono problemy związane z patronatem i udziałem w tym festiwalu,
  • pokazano gościowi Izbę Historii Kolei w Słupsku.
  • Zapraszam do zdjęć:
  • 2016_0219r201505270023
  • Prezes Szymon Smentek
  • 2016_0219r201505270001
  • Kol. Ryszrad Nikitiuk i Ireneusz Kilichowski
  • 2016_0219r201505270002
  • Pamiatkowe zdjęcie w czapce „generalskiej”
  • 2016_0219r201505270005
  • Dwóch prezesów  – Szymon Smentek i kol. Edward Kasierski
  • 2016_0219r201505270006
  • 2016_0219r201505270009
  • Oglądanie  pierwszego sieciowego rozkładu jazdy z 1947 r.
  • 2016_0219r201505270011
  • Pokazanie starych legitymacji  związkowych
  • 2016_0219r201505270013
  • Pokazanie legitymacje Związku Kolejowców Polskich.
  • 2016_0219r201505270014
  • Oglądanie kronik SITK RP
  • 2016_0219r201505270016
  • Pokaz historii przedwojennej sieci kolejowej na Pomorzu Środkowym
  • 2016_0219r201505270021
  • Oglądanie starej kroniki Parowozowni Słupsk

logo 70-lecie-jpg

logo MSITK

W dniu 16 lutego br. otrzymaliśmy pismo z Koła Naukowego Historyków Polskich o objęcie patronatem II Słupskiego Festiwalu Historycznego, który odbędzie się w dniach 6 i 7 maja br.

Pismo AP

 

logo 70-lecie-jpg

logo MSITK

W dniu 18 lutego br.  przed Bramą Młyńską w Słupsku przypomniano o 209 rocznicy Bitwy o Słupsk. Przedstawiciele słupskiego Towarzystwa Odkrywców, zainteresowani historią słupszczanie , Związek Żołnierzy Wojska Polskiego oraz kol. Edward Kasierski i Ireneusz Kilichowski uczcili pamięć żołnierzy polskich. Ponad 200 lat temu wojsko polskie u boku  Napoleona zdobyło nasze mia­sto.  Uczestnicy uroczystości zapalili pod Bramą Młyńską znicze i dzielili się informacjami o starciu, które miało miejsce pod murami Słupska w nocy z 18 na 19 lutego 1807 roku. O bitwie opowiadał pasjonat historii regionu Marcin Barnowski. Jednym z poległych był Bonawentura Jezierski. Jego imieniem został nazwany most przy Bramie. Imię to nosi także me­dal nadawany corocznie przez Towarzystwa Odkrywców ze Słupska  osobie, która zasłużyła się ich zdaniem dla miasta. Eksplorerzy ufundowali także tablicę pamiątko­wą, która wisi w kościele parafii pw. św. Jacka. Następnie  Kol. Edward Kasierski i Ireneusz Kilichowski udali się do FullBull Burgiera w dawnej kolejowej wieży ciśnień na kufelek piwa.

Zaprasza do zdjęć:

12745863_582664121909151_5998717442608987560_n

Pan Marcin Barnowski opowiada o bitwie

2016_0218r201505270001

12764849_582664188575811_6978540644616970568_o

56c5f210c286d_p

2016_0218r201505270010

56c5f23b86462_p

Zapalamy znicze

56c5f247992dd_p

2016_0218r201505270014

kol. Ireneusz Kilichowski

2016_0218r201505270018

Kol. Edward Kasierski

12715933_582664175242479_2459715245179380149_o

Pamiątkowa fotka uczestników tej uroczystości.

Wieża ciśnień

2016_0218r201505270022

Po takich wrażeniach gorące piwko w zabytkowej wieży ciśnień nam smakowało.

Zdjęcia: GP 24, TV Vectra Słupsk, Edward Kasierski.

logo 70-lecie-jpg

logo MSITK

ustkabunkry

W dniu 15 lutego br. gościliśmy w Izbie Historii Kolei pana Jerzego Górę  z Parku Historii i Rozrywki „Twierdza Ustka”.

W trakcie spotkania:

  • omówiono sprawę budowy toru i wagonów na terenie bunkrów w Ustce,
  • udzielono informacji panu Jerzemu Górce w sprawie pomocy ze strony kolei dot. budowy toru i zakupu podwozia wagonów.
  • zwiedzano Izbę Historii Kolei.
  • Zapraszam do zdjęć:
  • 20160215_115142
  • 20160215_115212
  • 20160215_120905
  • 20160215_123602
  • 20160215_123649
  • 20160215_123810
  • 20160215_124322
  • 20160215_124407
  • 20160215_124407
  • 20160215_124457
  • 20160215_124623
  • 20160215_130153
  • 20160215_130327
  • 20160215_130442
  • 20160215_130454

 

 

logo 70-lecie-jpg

Pociąg

Co zdziwiona Wasza minka ?

Przecież to jest Walentynka,

To z okazji tego święta

buzia sitkomowców  dla Was uśmiechnięta

serduszko z różąChomikImage.aspx

SITK

Zdjęcia