Miesięczne archiwum: Marzec 2016

W dniu 24 marca br. przyjechał do Słupska nowy Impuls SKM w Trójmieście. Na razie tylko w ramach testów. Od przyszłego miesiąca pociąg ma kursować w rejonie Trójmiasta. Docelowo i na początek tylko w soboty, również na trasie do Słupska. Za dwa Impulsy SKM zapłaciło 35,5 mln zł.  Nasi koledzy Edward Kasierski, Feliks Klonowski i Ryszard Nikitiuk mieli okazję obejrzeć Impulsa w środku. Spotkali tam także redaktorów Jarosława Kowalskiego i Ireneusza Wojtkiewicza.

W pierwsze Święto Wielkanocne był pociągiem   rejsowym.

Zapraszam do zdjęć:

2016_0324r201505270001

2016_0324r201505270002

2016_0324r201505270005

2016_0324r201505270007

2016_0324r201505270008

2016_0324r201505270010

2016_0324r201505270013

2016_0324r201505270014

2016_0324r201505270017

2016_0324r201505270018Impuls

Zapraszam do oglądania fajnej prezentacji

Ciekawe mosty świata

Jajka wielkanocne

Dzieląc się jajkiem w te piękne święta,

Życzymy samych radości,

Niech będzie zdrowie,

Dobrobyt niech u Was gości !

Kiedy Wielka Noc nastanie

Życzymy Wam na Zmartwychwstanie

Dużo szczęścia i radości,

Która niechaj zawsze gości

W dobrym sercu, w jasnej duszy

I niech wszystkie żale głuszy.

Zarząd Oddziału SITK RP w Słupsku

1526307_655493851140374_603960354_n

Pociąg z jajkiem

w045w005

 

W dniu 23 marca br. pożegnaliśmy na wieczny spoczynek kolegę Jurka Drutkowskiego. Pochowany został na Starym Cmentarzu w Słupsku.

Kolega Jurek na PKP przepracował ponad 30 lat, ostatnio jako kontroler  automatyki.  Odznaczony Krzyżem Kawalerskim i Złotym Krzyżem Zasługi.

W ostatniej drodze brało udział liczne grono kolejarzy, przyjaciół  oraz poczty sztandarowe Katolickiego Stowarzyszenia Kolejarzy Polskich z całego kraju, NSZZ „Solidarność” i Zrzeszenia Kaszubsko-Pomorskiego .

Zamiast wiązanek zbierano datki na Hospicjum.

Po uroczystości pogrzebowej spotkaliśmy się na stypie w ZDZ Słupsk, wspominając Jurka jak się wielokrotnie  razem bawiliśmy do „Białego rana”.

Zapraszam do zdjęć:

2016_0323r201505270030

2016_0323r201505270005

2016_0323r201505270006

2016_0323r201505270004

 

2016_0323r201505270007

2016_0323r201505270008

2016_0323r201505270009

2016_0323r201505270010

2016_0323r201505270011

2016_0323r201505270012

2016_0323r201505270014

2016_0323r201505270015

2016_0323r201505270016

2016_0323r201505270017

2016_0323r201505270019

2016_0323r201505270021

2016_0323r201505270023

2016_0323r201505270024

 

2016_0323r201505270031

2016_0323r201505270036

2016_0323r201505270039

2016_0323r201505270040

2016_0323r201505270038

2016_0323r201505270041

2016_0323r201505270043

2016_0323r201505270044

2016_0323r201505270050

2016_0323r201505270047

2016_0323r201505270051

To niezwykłe miejsce oficjalnie zostało otwarte 3 marca. Jednak podróżni i przechodnie mogli już od dawna korzystać z niektórych części World Trade Center Transportation Hub, bo jak to bywa przy tego typu inwestycjach, nie obyło się bez dużego poślizgu i… oczywiście przekroczonego budżetu.

Wszystko to, w połączeniu z niezwykłym projektem hiszpańskiego architekta Santiago Calatravy, sprawia, że jest to jeden z najbardziej niezwykłych dworców, a właściwie hubów transportowych, świata. Ale od początku.

World Trade Center Transportation Hub to zintegrowany węzeł komunikacyjny, który łączy jedenaście linii metra, kolejkę Port Authority Trans-Hudson, Battery Park City Ferry Terminal. Zastąpił on dworzec zburzony po atakach terrorystycznych na World Trade Center z 11 września 2001 r.

Tym samym jest to strategiczne miejsce na komunikacyjnej mapie Nowego Jorku, ale także obiekt – symbol, który ma wymiar

Najbardziej spektakularną częścią World Trade Center jest Oculus, obiekt będący centrum przesiadkowym. Jest to jednocześnie brama prowadząca do podziemnej części World Trade Center Transportation Hub, czyli sieci korytarzy wiodących do linii metra i kolei PATH.

Wnętrze tego obiektu przypomina gigantyczną kaplicę. Z tym że ta nowojorska to po prostu ogromna hala o łącznej powierzchni 41 806 mkw, w której mieścić się będą luksusowe lokale usługowe, w tym m.in. butiki takich marek, jak Hugo Boss czy Cartier.

Ze względu na historię tego miejsca wiele tu symboli. Projekt, zgodnie z założeniami jego autora, ma przypominać gołębicę zrywającą się do lotu. Niektórym oddany niedawno do użytku budynek kojarzy się bardziej ze szkieletem dinozaura.

Jednak to nie sam projekt budził od początku najwięcej kontrowersji. Najgorętsza dyskusja rozgorzała wokół kosztu jego budowy, który sięgnął prawie 4 mld dol. Tyle samo pochłonęła budowa 104-piętrowego wieżowca One World Trade Center, który wznosi się nad Oculus. W dodatku termin oddania do użytku obiektu był kilkukrotnie przesuwany, a cała budowa trwała ponad 10 lat.

Projekt, autorstwa Santiago Calatravy, powstał w 2004 r., trzy lata po zamachach na World Trade Center. Budowa pierwotnie miała zająć 5 lat i kosztować 2,2 mld dol. Ostatecznie i prace trwały dwa razy dłużej, i koszt się podwoił, czyniąc z World Trade Center Transportation Hub najdroższym dworcem świata.

Choć kilka dni temu oddano do użytku centrum przesiadkowe Oculus, nie oznacza to końca prac przy World Trade Center Hub. Inne części tego gigantycznego projektu wciąż nie są gotowe.

WTC-transportation-hub-Oculus-courtesy-WTCProgress

WTC_Transportation_Hub_2-01-16

wtc_hub_cr_craig_nevill_manning.0

world-trade-center-transportation-hub-oculus

TransportationHub1x1700

station_night

new world trade center memorial skyscrapers rascacielos new nueva york renderings drawings plans dbox 495

images1

 

images

extralarge

http://www.dreamstime.com/royalty-free-stock-photography-construction-world-trade-center-transportation-hub-designed-santiago-calatrava-continues-manhattan-new-york-july-image56716257

http://www.dreamstime.com/stock-image-construction-world-trade-center-transportation-hub-designed-santiago-calatrava-continues-manhattan-new-york-july-image56716251

calatravawtc_front

World Trade Center Transit Hub

081015-16B

3500

07BLOCKSWEB2-articleLarge

wtc-transportation-hub-4-fw

transportation-hall

Santiago-Calatrava-Oculus-World-Trade-Center-PATH-Platform-LEAD-537x4421

retail_03

maxresdefault

 

Dok1klepsydra Jerzego Drutkowskiego

Dane o pogrzebie naszego kolegi:

Jerzy Drutkowski 23 marca 2016 (środa) wystawienie godz. 11:20 Wystawienie w kaplicy na starym cmentarzu wyprowadzenie godz. 11:50 pochówek na starym cmentarzu

KOMU PRZYSŁUGUJĄ DARMOWE PRZEJAZDY?

- dzieciom do ukończenia szóstego roku życia
– dzieciom do ukończenia piętnastego roku życia
– uczniom i studentom do ukończenia  26  roku życia
– rencistom i osobom na wcześniejszej emeryturze do ukończenia 62 roku życia (dotyczy renty inwalidzkiej, wdowiej, socjalnej i rodzinnej).
– osobom, które ukończyły 62 rok życia (emeryci)

Ponadto osoby dorosłe dojeżdżające do pracy będą mogły skorzystać ze zniżki 50%.

Za darmo będzie można podróżować następującymi pociągami:

- pociągami osobowymi, przyspieszonymi i pospiesznymi uruchamianymi przez ZSSK
– pociągami Regiojet na trasie Dunajska Streda – Bratysława – Komarno
– pociągi TEZ (Poprad – Strbske Pleso – Tatranska Lomnica)
– pociągami SVS Żylina – Rajec

Darmowe przejazdy NIE PRZYSŁUGUJĄ w następujących pociągach:

- pociągi  IC obsługiwane przez ZSSK
– pociągi kursujące pomiędzy Republiką Czeską a Słowacją firmy Regiojet
– pociągi z Bratysławy do Wiednia (ZSSK i OBB)
– koleje wąskotorowe przewoźników prywatnych
– pociągi specjalne

Jednak aby nie było tak cudownie, nie wystarczy podejść do kasy,  uzyskać darmowy bilet i jechać.  Najpierw należy się zarejestrować, co wiąże się z kilkoma formalnościami. Nie do końca jest jasne, jak to będzie wyglądało w przypadku cudzoziemców, ale  procedura wygląda następująco:

Na każdej większej stacji kolejowej znajduje się kasa oznaczona KVC (Komplexné vybavenie cestujúcich), gdzie przynosimy specjalny wniosek wraz z potrzebnymi dokumentami.  O ile wszystko się zgadza, kasjerka na poczekaniu wyrabia kartę uprawniającą do uzyskania bezpłatnego biletu. Na stacjach, gdzie nie ma kas oznaczonych KVC, należy dostarczyć wypełniony wniosek wraz z dokumentami do zwykłej kasy, a kartę uprawniającą do uzyskania bezpłatnego biletu będzie można odebrać w terminie trzech dni roboczych od złożenia wniosku.

SZEŚĆ KROKÓW DO DARMOWEJ PODRÓŻY:

Krok 1: pobieramy specjalny wniosek http://www.slovakrail.sk/fileadmin/dokumenty/2014_pdf/Ziadanka_na_vydanie_preukazu_2014.pdf
Krok 2: wypełniamy wniosek
Krok 3: zanosimy wniosek do kasy oznaczonej KVC wraz z potrzebnymi dokumentami
Krok 4: odbieramy kartę
Krok 5: w kasie pobieramy bezpłatny bilet na przejazd konkretnym pociągiem
Krok 6: jedziemy za darmo

JAKIE DODATKOWE DOKUMENTY BĘDĄ POTRZEBNE:

Dziecko do ukończenia 6 roku życia – nie są potrzebne żadne dokumenty

Dziecko do ukończenia 15 roku życia – paszport lub akt urodzenia dziecka, dowód tożsamości rodzica lub opiekuna prawnego, zdjęcie.  Kasa wystawi specjalną kartę, którą wraz z biletem należy okazać podczas kontroli w pociągu. Absurdem jest fakt, że karta uprawnia do bezpłatnych podróży w wolnym czasie, natomiast nie uprawnia do bezpłatnych podróży z miejsca zamieszkania do szkoły.

Studenci do ukończenia 26 roku życia – dowód tożsamości, zdjęcie, potwierdzenie z uczelni. Kasa wystawi specjalną kartę dla studentów, którą wraz z biletem należy okazać podczas kontroli w pociągu. Do bezpłatnych przejazdów uprawnieni są tylko studenci studiów dziennych.

Renciści i osoby na wcześniejszej emeryturze  do ukończenia 62 roku życia – dowód tożsamości, zdjęcie, zaświadczenie z ZUS-u o prawie do świadczeń. Kasa wystawi specjalną kartę dla tej grupy osób, którą wraz z biletem należy okazać podczas kontroli w pociągu.

Emeryt, który ukończył 62 rok życia – dowód tożsamości. Kasa wystawi kartę klienta, którą wraz z biletem należy okazać podczas kontroli w pociągu.  (do końca marca 2015 roku).

Jak pisałem, prawo do bezpłatnych przejazdów przysługuje również cudzoziemcom z krajów Unii Europejskiej. Podobno zaświadczenie z uczelni i zaświadczenie z ZUS-u nie muszą być przetłumaczone na język słowacki.  Na wszelki wypadek radziłbym jednak skorzystać z usług tłumacza przysięgłego, co opłaci się jedynie w przypadku dłuższej podróży.  Słowaccy studenci posiadający kartę zbliżeniową z chipem mają łatwiejsze zadanie, ale w artykule podaję wiadomości istotne dla polskich studentów, których to nie dotyczy.

CO JESZCZE NALEŻY WIEDZIEĆ?

- bezpłatne bilety są wydawane do pierwszej stacji po słowackiej stronie granicy. Tzn. na odcinkach przygranicznych należy dokupić bilet z ostatniej stacji po słowackiej stronie do granicy drugiego państwa lub do pierwszej stacji za granicą. Np.  jedziemy pociągiem z Żyliny do Czeskiego Cieszyna. Ostatnią stacją po słowackiej stronie jest Czadca (Čadca). Jeżeli mamy bilet na czeską część trasy (np. Celodenní jízdenka Moravskoslezský kraj), musimy dokupić bilet Čadca – Čadca hr. za 60 eurocentów.  Podobnie w innych przypadkach.

- w pociągach osobowych będzie można na podstawie bezpłatnego biletu podróżować którymkolwiek pociągiem w dniu ważności biletu.

- w pociągach dalekobieżnych (Rýchlik, Expres, EuroNigt, EuroCity) bezpłatny bilet będzie obowiązywał na konkretny pociąg.

Właściwie to wszystkie istotne informacje, które będą przydatne podczas załatwiania formalności związanych z bezpłatnym podróżowaniem koleją po Słowacji.  Osobną kwestią pozostaje komfort podróży – wszyscy spodziewają się przepełnionych pociągów, a koleje słowackie sięgnęły do rezerw taborowych (czyt. nieużywanych, starych wagonów) i negocjują wypożyczenie 40 wagonów od kolei czeskich.

Na podstawie:  „Kolej na Podróż – blog podróżniczo-kolejowy Dariusza Sieczkowskiego

 

 

logo MSITKlogo 70-lecie-jpg

indeks

W dniu 8 marca br seniorzy Międzyzakładowego Koła SITK RP przy Węźle PKP Słupsk i Ogniwa Emerytów Kolejowych  Związku Zawodowego „Pomorze” złożyli uszanowanie swoim koleżankom. Koledzy Feliks Klonowski i Ryszard Nikitiuk obdarowali panie drobnymi upominkami. Kol. Edward Kasierski odczytał okolicznościową laurkę, której tekst jest umieszczony na poprzednim wpisie. Następnie degustowano pyszne ciasta popijając kawkę i herbatkę. Wznoszono toasty przyniesionymi nalewkami.

Kol. Edward Kasierski zapoznał z  kolejowymi nowinkami oraz notowaniami Funduszu Własności Pracowniczej PKP.

Potem rozpoczęto zaległe Kaziuki – imieniny kolegi Kazimierza Szewczaka, któremu złożono  życzenia oraz okolicznościową laurkę z załącznikami.

A oto zdjęcia:

2016_0308r201505270007

Kol. Feliks Klonowski rozdaje podarunki paniom

2016_0308r201505270008

A tutaj kol. Ryszard Nikitiuk .

2016_0308r201505270009

Najstarsi seniorzy Stanisław i Wanda Szudrowiczowie również zrobili niespodziankę częstując zebranych pralinkami i fajną nalewka.

2016_0308r201505270011

2016_0308r201505270017

Składamy życzenia koledze Kaziowi Szewczakowi.

2016_0308r201505270019

2016_0308r201505270021

2016_0308r201505270023

szampan    róże

 

ChomikImage.aspx

Wszystkie życzenia są dla kobiety,

które bywają czasem niestety,

trochę nerwowe i zalatane

ale są za to – bardzo kochane.

Nasze panie bardzo lubimy

a więc Wam dużo szczęścia życzymy.

Nieważne przecież jaka uroda,

jaka w ubiorze kobiecym moda.

Wszystko nieważne jest w życiu Waszym,

bądźcie radością więc w  życiu naszym.

Wam też życzymy szczęścia wielkiego

pięknej miłości, no i do tego

wielu sukcesów w związku i w domu.

Marzeń spełnienia nie po kryjomu.

Radości wielkiej tutaj i teraz

byśmy cieszyli się z Wami nieraz.

Byście z nami były przez długie lata

i były również – radością świata.

Wiedzcie, że także ktoś tam pamięta

zawsze codziennie , nie tylko w święta.

Więc paniom naszym mówimy, że całym sercem swym je lubimy !

 

 

 

 

Oddanie tunelu zapowiedziano na czerwiec tego roku. To blisko rok przed zakładanym terminem. Niemniej, regularne przewozy mają ruszyć dopiero 11 grudnia.

Przedtem jednak Koleje Szwajcarskie SBB zamierzają przeprowadzić aż 3,5 tysiąca jazd testowych w tunelu. Na początek wykorzystano do tego celu pociąg zestawiony z 76 wagonów i trzech lokomotyw typu RE 620, rozlokowanych z przodu i z tyłu składu oraz w jego środku. W trakcie przejazdu badano oddziaływanie składu na infrastrukturę oraz funkcjonowanie systemu ETCS 2. W kolejnych miesiącach zaplanowano testy systemów sterowania, kontrole systemów bezpieczeństwa, łączności oraz wentylacji i chłodzenia.

Przełęcz świętego Gotarda jest położona w południowo-wschodniej Szwajcarii na wysokości 2108 metrów n.p.m. Nowy tunel pozwoli na poprawę jakości transportu kolejowego przez Alpy – zarówno pasażerskiego, jak i towarowego. Jego budowa skróci czas podróży pomiędzy Bazyleą a Mediolanem z 5 godzin i 20 minut do 3 godzin i 30 minut. Dwa razy szybciej pociągi pojadą także z Zurychu do Mediolanu. Ponadto, dla Szwajcarów istotne jest to, że kolej będzie przewozić większość ciężarówek kursujących na tych trasach, zgodnie z wdrażaną w tym kraju zasadą „tiry na tory”.

Codziennie tunel będzie mógł obsłużyć nawet 260 pociągów towarowych – to o 80 więcej niż obecnie eksploatowaną trasą. Składy pasażerskie będą mogły rozwijać prędkość 240 km/h.

e9a0028d0937e055d49ed3864b2575e9

SITK

Zdjęcia