Edward

Rozpoczęły się prace, które zapewnią atrakcyjny czas przejazdu i komfortową obsługę na 9 stacjach i przystankach na trasie z Malborka do Grudziądza. Realizacja projektu za 212 mln zł zakończy się jesienią 2019 roku. Z dobrych podróży skorzystają m.in. mieszkańcy woj. pomorskiego i kujawsko-pomorskiego.

W Kwidzynie i na szlaku Kwidzyn – Ryjewo ruszyła rewitalizacja linii od granicy województwa do Malborka (nr 207). Wykonawca wykorzystuje zamkniecie linii i demontuje tory na stacji w Kwidzynie. Trwa także wymiana rozjazdów na szlaku Kwidzyn – Grudziądz. Podobne prace zaplanowano na szlaku Kwidzyn – Ryjewo. Kończy się gromadzenie materiałów m.in. tłucznia i podkładów, niezbędnych do sprawnej realizacji inwestycji. W pierwszym etapie realizacji – od 5 października przez dziesięć dni – podróżni korzystają z autobusowej komunikacji zastępczej na odcinku od Kwidzyna do Grudziądza. Od 15 października przez kolejne dziesięć dni zaplanowano komunikację zastępczą na odcinku Ryjewo – Grudziądz. Później na trasę wrócą pociągi.

Realizacja prac skróci czas podróży między Malborkiem a Grudziądzem o około 13 minut (obecnie 1 h 25 min). Pasażerowie skorzystają z 5 odnowionych stacji: Gardeja, Sadlinki, Kwidzyn, Ryjewo, Sztum oraz 4 przystanków: Dziwno, Brachlewo, Sztumska Wieś, Gościszewo. Nowe wiaty z siedzeniami, funkcjonalne oświetlenie, informacja dla pasażerów oraz czytelne oznakowanie peronów ułatwią podróż. Istotne zmiany przejdzie stacja Kwidzyn. Poza przebudową peronów i przejścia pod torami, zamontowane będą windy na perony. Wszystkie objęte pracami przystanki i stacje zapewnią dobrą obsługę osób niepełnosprawnych.

– Ze zrewitalizowanego połączenia kolejowego skorzystają mieszkańcy regionu, ale także wszyscy pasażerowie podróżujący koleją po Pomorzu. Szybsza podróż między Malborkiem a Grudziądzem nawet o kilkanaście minut i zwiększenie prędkości pociągów, to większa wygoda i komfort podróży – mówi Ireneusz Merchel, prezes PKP Polskich Linii Kolejowych.

Rewitalizacja linii przewiduje przebudowę 36 przejazdów kolejowo-drogowych na odcinku 56 km. Dodatkowo kierowców ostrzegać będą czerwone światła sygnalizacji oraz rogatki. Nowe jezdnie zapewnią sprawniejszy przejazd przez tory. Z kolei wyposażenie linii kolejowej w nowoczesne urządzenia sterowania ruchem oraz nowa nastawnia w Kwidzynie i lokalne centrum sterowania w większym stopniu zagwarantują bezpieczną i płynną jazdę pociągów.

W ramach inwestycji wyremontowanych będzie łącznie 70 km torów pomiędzy stacjami Gardeja i Malbork. Pociągi przyśpieszą do 120 km/h również dzięki przebudowie 120 obiektów inżynieryjnych w tym 3 mostów i 13 wiaduktów.

Projekt „Rewitalizacja linii kolejowej nr 207 odcinek granica województwa – Malbork”. Realizowany jest w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Pomorskiego. Na zadania w województwie pomorskim przewidziano w Krajowym Programie Kolejowym około 6 mld zł. Natomiast cały KPK to inwestycje o wartości ponad 66 mld zł, które znacząco przyczynią się do poprawy stanu polskiej infrastruktury kolejowej.

13 października 2017 | Źródło: PKP PLK

 

 

 

Czeski przewoźnik długo starał się o wejście na polskie tory. Decyzją Urzędu Transportu Kolejowego wreszcie mu się udało. Jednak na pierwsze pociągi trzeba jeszcze poczekać.

REKLAMA

Urząd Transportu Kolejowego wydał decyzję o przyznaniu dostępu do polskich torów na trasie Kraków – Praga czeskiemu (a dokładnie czesko-polsko-słowackiemu) przewoźnikowi LEO Express. Według UTK oznacza to, że LEO Express będzie mógł zacząć wozić pasażerów już 10 grudnia.

Decyzja została podjęta na podstawie wniosku, jaki przewoźnik złożył w czerwcu 2017 roku. LEO Express wnioskował w nim o otwarty dostęp w relacji Prahahlavnínádraží – Kraków Główny. We wrześniu we wniosku dokonano zmian, wycofując potrzebę badania wpływu na połączenia dofinansowywane ze środków publicznych. Dzięki temu UTK mógł wydać decyzję pozytywną.

– Pasażerowie uzyskają dzięki decyzji Prezesa UTK kolejne międzynarodowe połączenia kolejowe do Czech, a oferta na tej trasie ulegnie poszerzeniu – to wszystko bez żadnych nakładów ze środków publicznych – mówi prezes grupy LEO Express pan Peter Köhler.

Rozkład już gotowy

Choć UTK twierdzi, że przewoźnik może rozpocząć wożenie pasażerów już 10 grudnia, to możliwe, że trzeba będzie jeszcze poczekać. Potrzebne są bowiem jeszcze ostatnie przygotowania techniczno-formalne. W swoim komunikacie prasowym LEO Express informuje, że prawdopodobnie w najbliższych tygodniach będzie mógł ogłosić termin startu przewozów z Krakowa do Pragi.

Gotowy jest już nawet rozkład, który raczej się nie spodoba lubiącym pospać. Zgodnie z propozycją LEO Express pociąg miałby odjeżdżać z Krakowa o 4:44 rano by do Pragi dojechać o 11:39. Powrotny odjeżdżałby ze stolicy Czech o 16:10, by do Krakowa dojechać o 23:10. Ten rozkład, jak wynika z informacji „Rynku Kolejowego”, to efekt uzgodnień czeskiego przewoźnika z polskimi. Ma on nie stanowić konkurencji dla PKP Intercity.

LEO Express to nie tylko pociągi

LEO Express nie jest marką dla polskiego pasażera nieznaną. Autobusy tego przewoźnika obsługują sporo tras wewnątrz Polski, jaki i międzynarodowych. Przewoźnik od lat też próbował otrzymać dostęp do polskich torów, jednak jego starania były blokowane ze względów formalno-technicznych.

Pojawienie się nowego przewoźnika na dość ważnej międzynarodowej trasie powinno korzystnie wpłynąć na ceny biletów, skorzystają więc na tym pasażerowie. W Czechach LEO Express znany jest z relatywnie niskich cen i dobrego komfortu zapewnianego pasażerom. Miejmy nadzieję, że w Polsce będzie tak samo, gdyż Polakom przydałaby się lepsza konkurencja na torach. Wciąż, mimo wzrostu liczby pasażerów, jeździmy koleją rzadziej niż inne europejskie nacje.

 

13 października 2017 | Źródło: LEO Express

 

Stadler i Zarząd Transportu Miejskiego Fort Worth Transportation Authority (FWTA) stanu Texas wspólnie zaprezentowali na targach APTA Expo 2017 pierwszy w USA pojazd Flirt, który będzie eksploatowany na podmiejskiej linii kolejowej TEXRail. Kontrakt na dostawę ośmiu pociągów został podpisany w czerwcu 2015 roku. Spalinowe zespoły trakcyjne wkrótce zostaną oddane do obsługi linii kolejowej pomiędzy Fort Worth a portem lotniczym Dallas.

Fot. Stadler

Historia pojazdów Flirt to historia sukcesu firmy Stadler. Na całym świecie spółka oddała do użytku ponad 1400 modułowych zespołów trakcyjnych tego typu. Stadler nie kryje zadowolenia z faktu, że pierwszych osiem pociągów zostanie wprowadzonych do eksploatacji w Stanach Zjednoczonych. Razem z FWTA zaprezentował pierwszy pojazd wyprodukowany na potrzeby TEXRail podczas targów APTA EXPO 2017. Amerykański FLIRT z położonym centralnie modułem zasilania, spełnia wymagania stawiane zarówno przez amerykańską Federalną Administrację Kolejową, jak i zapisy klauzuli „Buy America”. Pociągi dla FWTA zostały zbudowane w zakładzie w Salt Lake City w stanie Utah.

– Bardzo się cieszymy, że wprowadziliśmy te nowoczesne, komfortowe pojazdy na trasy łączące Fort Worth i Dallas. Nadzorowaliśmy wszystkie etapy produkcji i jesteśmy bardzo zadowoleni z efektów  – mówi Paul Ballard, prezes i dyrektor generalny FWTA.

– Jesteśmy dumni, że mogliśmy wspólnie z naszym klientem po raz pierwszy zaprezentować nasz bestseller także w Stanach Zjednoczonych. Jesteśmy przekonani, że produkowane w USA pociągi Flirt zdobędą sympatię pasażerów podróżujących po Teksasie i zapewnią mieszkańcom Fort Worth i jego okolic nowy komfort podróży – podkreśla Peter Spuhler, prezes zarządu i właściciel firmy Stadler.

Osiem komfortowych składów spełnia rygorystyczne wymogi amerykańskiej ustawy dot. osób niepełnosprawnych. Szerokie drzwi wejściowe i przestronny pokład pojazdu ułatwiają sprawną wymianę pasażerów. Każdy pociąg dysponuje 224 miejscami siedzącymi, posiada stoliki i porty USB, a także został wyposażony w przestronną toaletę. Ergonomiczna kabina maszynisty oraz inteligentne rozmieszczenie paneli sterowania zapewniają personelowi pociągu komfortową pracę. Pojazdy o długości 81,1 metra będą osiągały prędkość 130 km/h. Są wyposażone w dwa silniki Diesla o mocy 520 kW wyprodukowane przez firmę Deutz. Wszystkie pociągi, zgodnie z harmonogramem kontraktu, zostaną dostarczone przewoźnikowi w grudniu 2018 roku.

Pojazdy dla TEXRail dołączą do floty pociągów Stadlera eksploatowanej w Stanach Zjednoczonych. Inne zamówienie realizowane obecnie przez spółkę w USA obejmuje dostawę 16 sześcioczłonowych, piętrowych elektrycznych zespołów trakcyjnych. Zostaną one wyprodukowane na potrzeby kalifornijskiego operatora kolejowego Caltrain. Kontrakt, podpisany w sierpniu 2016 roku w San Mateo w stanie Kalifornia, uwzględnia możliwość zamówienia kolejnych 96 piętrowych zespołów trakcyjnych, a jego pierwotna wartość wynosi 551 milionów dolarów. Te nowoczesne zespoły trakcyjne, charakteryzujące się najlepszymi osiągami zostały skonstruowane w sposób umożliwiający podróż na miejscach siedzących jak największej liczbie pasażerów. Będą kursować między położonymi w Dolinie Krzemowej miastami San Francisco i San Jose.

Pierwszy pojazd zostanie dostarczony do Stanów Zjednoczonych w sierpniu 2019 roku i wejdzie do eksploatacji w 2020 po otrzymaniu homologacji.

13 października 2017 | Źródło: Stadler

Jest nowy pomysł na budowę całości trasy S6. Strona rządowa chce, aby odcinek między Sianowem i Bożympolem Wielkim został wybudowany w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego. Oznaczałoby to, że za korzystanie z drogi ekspresowej trzeba będzie zapłacić prywatnemu przedsiębiorstwu?

Za Tomasz Częścik GP 24

 

12 października br. rano drogowcy z Zakładu Infrastuktury Miejskiej w Słupsku oficjalnie zamknęli  wjazd w ulicę Handlową z ulicy Portowej i z drugiej strony. Jak informuje ZIM, to już stała zmiana organizacji ruchu polegająca na zamknięciu dla ruchu odcinka ulicy Handlowej we Włynkówku od skrzyżowania z ulicą Portową w Słupsku do skrzyżowania z ulicą Miedzianą we Włynkówku. . Przejazd przez tory kolejowe możliwy będzie przez wiadukt w ciągu ulicy Wernera, czyli nowo wybudowanym odcinkiem ringu miejskiego. Z ulicy Portowej w Słupsku będzie obowiązywał zakaz skrętu w ulicę Handlową, natomiast z ulicy Handlowej będzie nakazana jazda w ulicę Miedzianą we Włynkówku.

Zmiana dotyczy też jednego kursu linii nr 17, wyjeżdżającego ze Strzelinka o godzinie 15.09. Autobus realizujący to połączenie nie będzie wjeżdżał w SSSE. Jak wyjaśnia Tomasz Orłowski z ZIM, ma to związek z zamknięciem przejazdu kolejowego na linii kolejowej nr 405, o którym zdecydowało PKP. – Z naszej strony to tylko realizacja postanowień PKP. Likwidacja tego przejazdu była planowana od dawna ze względu na to, że jest on niebezpieczny, a kierowcy mają ograniczoną widoczność. Warunkiem była jednak budowa wiaduktu w ciągu ringu. Tak też się stało – mówi Orłowski. Informacje te potwierdza Milena Kujawska z PKP Szczecin. – Sprawa tego przejazdu ciągnie się od 2015 roku. Czekaliśmy, aż powstanie wiadukt, teraz już jest, więc nie ma problemu z tym, że zamykamy przejazd – mówi. Zamknięcie przejazdu ma też związek z trwającą już modernizacją linii kolejowej 405 ze Szczecinka do Ustki. Prace na odcinku ze Słupska do Szczecinka zaczęły się w lipcu. Odcinek ze Słupska do Ustki będzie remontowany w następnej kolejności. W planach zakłada się, że w miejscu zamkniętego dzisiaj przejazdu ma powstać przystanek kolejowy, z którego korzystać mieliby ludzie pracujący w zakładach znajdujących się w Specjalnej Słupskiej Strefie Ekonomicznej.

Za GP 24

Po oficjalnym posiedzeniu rozpoczęła się druga, uroczysta część tego spotkania, podczas której świetowano Jubileusz 80 – lat kol. Feliksa Klonowskiego.

Jubilat z żoną Urszulą

Życzenia i gratulacje od kol. Adama Słowego

A tutaj kol. Teresa Sobolewska składa życzenia od koleżanek i kolegów ze Słupska wraz z poniższą laurką

Kol. Jadwiga  Kiezik osobiście złożyła życzenia wraz z okolicznościowym dyplomem

Toast na zdrowie dla Szanownego Jubilata

Spotkanie nazwano ololicznościowym, gdyż jednoczesnie złozono życzenia imieninowe kol. Edwardowi Kasierskiemu

W trakcie spotkania kol. Edward Kasierski Ryszard Nikitiuk przekazali kol. Adamowi Słowemu Dyplom Honorowego Darczyńcy za ofiarowane eksponaty do Izby Historii Kolei w Słupsku.

 

W dniu 11 października br. na tradycyjnym, comiesięcznym spotkaniu zebrali się seniorzy Międzyzakładowego Koła SITK RP przy Węźle PKP Słupsk Ogniwa Emerytów Kolejowych Związku Zawodowego Kolejarzy  „Pomorze”.

Na spotkaniu goszczono:

Kol. Adama Słowego – Przewodniczacego ZZK „Pomorze”,

kol. Edwarda Kasierskiego – Wiceprezesa ZO SITK RP w Słupsku

Podczas spotkania poinformowano, że:

  • W dniu 03 sierpnia br. kol. Edward Kasierski, Feliks Klonowski i Ryszard Nikitiuk pojechali Pendolino do Warszawy na posiedzenie Krajowej Sekcji Kolejowej SITK RP, które odbyło się w siedzibie Centrali Spółki PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
  • W związku z wejściem w życie znowelizowanej ustawy „Prawo o stowarzyszeniach” zaistniała konieczność zmiany Statutu SITK i dlatego Zarząd Krajowy zwołał Nadzwyczajny Zjazd Delegatów SITK RP w dniu 07 września br., w którym wzieli udział kol. Mariusz Ożarek, Stanisław Kozieł, Edward Kasierski i Ryszard Nikitiuk,
  • W dniu 26 wrzesnia br. pojechaliśmy na Targi Kolejnictwa „Trako” do Gdańska. Po zwiedzeniu stoisk i wystawy taboru udaliśmy się na posiedzenie Krajowej Sekcji Kolejowej SITK RP.
  • Izba Historii Kolei jest odwiedzana, gdyż:
  • W dniu 18 sierpnia br. koledze Ryśkowi Nikitiukowi trafiły się rodzinne odwiedziny, gdyż do Izby Historii Kolei w Słupsku zawita ula, Robert i Franek – rodzinka z Wrocławia. Przyprowadziły ją żona i  córka Ryśka.
  • W dniu 15 września br. do Izby Historii Kolei w Słupsku zawitali uczniowie i wychowawczynie klasy VI Zespołu Szkół im. Mikołaja Kopernika z Ostrowca
  • W dniu 23 wrzesnia br.  w godz. 10.00 – 15.00 Kol. Edward Kasierski Ryszard Nikitiuk  brali udział w  Pikniku Mobilnym, gdzie prezentowali albumy kolejowe.
  • W dniu 25 września br. do Izby Historii Kolei w Słupsku przybyli członkowie Towarzystwa Przyjaciół Ziemii Słupskiej
  • Włączyliśmy się w akcję „Dni otwarte Rady Regionalnej Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych Naczelnej Organizacji Technicznej w Słupsku i dlatego w dniu  27  wrzesnia br.  Izba Historii Kolei w Słupsku czynna była od godz. 9.00 – 15.00 a 28 wrzesnia br.   czynna była od godz. 16.00 – 18.00.
  • W dniu 03 października br. kol. Edward Kasierski, Ireneusz Kilichowski i Ryszard Nikitiuk uczestniczyli w spotkaniu Towarzystwa Przyjaciół Ziemii Słupskiej, prezentują Złotą Księgę Domu Kultury Kolejarza w Słupsku z lat pięćdziesiatych XX wieku,  album ze zdjęciami o tematyce kolejowej z lat 50, 60 i 70 lat XX wieku,album ze zdjęciami imprez Domu Kultury Kolejarza w Słupsku z lat 70 XX wieku.
  • W miesięczniku Federacji Związków Zawodowych Kolejarzy w Warszawie  „NASZE SPRAW”  opisano naszą działalność w artykule „MEDAL KOŚCIUSZKI”:
  •   Notowania Funduszu Własności Pracowniczej PKP.  Na dzień 06.10.2017r. – wartość jednostki – 385,00 zł X 14 = 5 390.00 zł. Wartość aktywów – 774 958,00 zł 

W miesięczniku Federacji Związków Zawodowych Kolejarzy w Warszawie  „NASZE SPRAW”  opisano naszą działalność w artykule „MEDAL KOŚCIUSZKI”:

 

 

 

 

 

W dniu 03 października br. kol. Edward Kasierski, Ireneusz Kilichowski i Ryszard Nikitiuk uczestniczyli w spotkaniu Towarzystwa Przyjaciół Ziemii Słupskiej Browarii w Słupsku.

Spotkanie rozpoczął Tomasz Urbaniak omawiająć:

  • pracę nad książką, która zostanie wydana przez Archiwum Państwowe dot. budynków usytuowanych na terenie Starego Miasta w obrębie dawnych murów miejskich,
  • spotkanie konsultacyjne pn. „Debatę o Starym Rynku. która odbyła się w dniu 27.09.br.

 

 

Kol. Edward Kasierski  zaprezentował książki i albumy ze zbiorów Izby Historii Kolei w Słupsku:

  • Złotą Księgę Domu Kultury Kolejarza w Słupsku z lat pięćdziesiatych XX wieku,
  • album ze zdjęciami o tematyce kolejowej z lat 50, 60 i 70 lat XX wieku,
  • album ze zdjęciami imprez Domu Kultury Kolejarza w Słupsku z lat 70 XX wieku.

Po zakończonym spotkani udano się na degustację piwa.

Włączyliśmy się w akcję „Dnin otwarte Rady Regionalnej Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych Naczelnej Organizacji Technicznej w Słupsku i dlategotakże  w dniu 28 wrzesnia br.  Izba Historii Kolei w Słupsku czynna była od godz. 16.00 – 18.00. Koledzy Edward Kasierski i Ryszard Nikitiuk ubrani w galowe, kolejarskie znów mundury oczekiwali na gości. Zjawił się kolega Krzysztof Świsłowski znany słupski kolekcjoner, członek Towarzystwa Przyjaciół Ziemi Słupskiej, który podarował planszę  z wykazem opłat za przewozy koejowe z lat pięćdziesiatych.  Potem przybyła Pani Krystyna Popiel – Wiceprezes Rady Regionalnek FSNT NOT w Słupsku.

Podsumowując, dobrze się stało, że Izba Historii Kolei ” w Słupsku otworzyła swoje podwoje podczas”Dni otwartych Rady Regionalnej Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych Naczelnej Organizacji Technicznej w Słupsku, gdyż pamiatki kolejowe i naszego stowarzyszenia ogladało sporo osób.

 

 

 

 

SITK

Zdjęcia