Jublieusze

Jublieusze

W 2023 roku kierowcy przejeżdżający przez Kraków tranzytem nie będą już musieli jechać praktycznie przez jego centrum i stać w niekiedy kilometrowych korkach. Minister infrastruktury Andrzej Adamczyk właśnie znalazł pieniądze, a Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wysłała ogłoszenie o przetargu na projekt i realizację północnej obwodnicy stolicy małopolski.

– Północna Obwodnica Krakowa to prawdziwy oddech dla tego miasta. Ogłoszenie przetargu na projekt i budowę kończy sukcesem wieloletnie starania parlamentarzystów i samorządowców. To świetna wiadomość dla każdego, kto porusza się samochodem po Krakowie, ale też dla każdego, kto przez Kraków przejeżdża w ruchu tranzytowym – powiedział Adamczyk.

Fragment obwodnicy (od węzła Modlnica, gdzie praktycznie połączy się z autostradą A4, do węzła Mistrzejowice – tu z kolei ma się połączyć z planowaną drogą S7), który będzie budowany w ciągu drogi ekspresowej S52 ma mieć 12,5 km długości. Każda jezdnia będzie miała po 3 pasy ruchu.

3 tunele i aż 27 obiektów mostowych

Budowa będzie też dość sporym wyzwaniem technologicznym. GDDKiA podaje bowiem, że na tym odcinku mają powstać „3 tunele – pod rzeką Prądnik o długości 870 m, pod wzgórzem w Batowicach o dł. 653 m, pod wzgórzem „Syberia” na terenie Krakowa o dł. 98 m 27 obiektów mostowych, 4 km murów oporowych, 20 km dróg zbiorczych dojazdowych”.

W chwili zakończenia budowy, czyli w roku 2023 roku, Kraków, a konkretnie jego obwodnice, będzie miał po północnej stronie połączenie z drogami krajowymi A4, DK 79, DK 94, S7. Spowoduje to, że kierowcy jadący np. z Wrocławia do Kielc, Warszawy czy Tarnowa nie będą już musieli przebijać się przez ogromnie zatłoczone obecnie z tej strony miasto.

Drogowa dyrekcja prognozuje, że w 2025 roku na nowym odcinku ruch przekroczy średnio 30 tys. pojazdów na dobę.

Obwodnica Marek już prawie gotowa

Końcówka roku to też dobre wieści dla mieszkańców Warszawy oraz kierowców przejeżdżających przez stolicę na północ kraju. Jak pisaliśmy dziś rano, burmistrz Radzymina napisał na swoim oficjalnym profilu na Facebooku, że obwodnicą Marek będzie można prawdopodobnie pojechać w nocy z piątku na sobotę.

GDDKiA podaje natomiast, że po otwarciu będzie można przejechać dwujezdniową drogą od węzła Marki do włączenia się w istniejącą już S8 za węzłem Radzymin Południe.

Za GDDKiA

 

 

10 grudnia po raz pierwszy w trasę z Bydgoszczy do Warszawy wyruszył pociąg IC Rejewski, nazwany na cześć słynnego bydgoskiego matematyka – Mariana Rejewskiego. Z okazji inauguracyjnego kursu PKP Intercity przygotowało dla pasażerów edukacyjną akcję – łamigłówki logiczne, materiały informacyjne o kryptologu oraz słodki poczęstunek.

Fot. PKP Intercity

Wraz z wprowadzeniem rozkładu jazdy na sezon 2017/2018 po raz pierwszy w trasę wyruszył skład IC Rejewski, który pojechał z Bydgoszczy do Warszawy. Podczas inauguracyjnego przejazdu PKP Intercity przygotowało dla pasażerów pociągu szereg atrakcji. Każdy otrzymał drewnianą łamigłówkę logiczną z językową zagadką, grę miejską zachęcającą do zwiedzania Bydgoszczy szlakiem Mariana Rejewskiego, materiały informacyjne o kryptologu oraz słodki poczęstunek. W pierwszą podróż pociągu z Bydgoszczy do stolicy wybrała się córka Mariana Rejewskiego, Janina Sylwestrzak.

Nazwa wybrana przez pasażerów

Skład InterCity relacji Bydgoszcz – Warszawa był jednym z 16, które wzięły udział w tegorocznej edycji plebiscytu na nazwy pociągów. W tym roku internauci mogli wybierać spośród propozycji bezpośrednio związanych z regionem, do lub z którego kursuje dany skład. Pociąg z Bydgoszczy otrzymał nazwę Rejewski. W ten sposób uczczono dokonania wybitnego bydgoskiego kryptologa, Mariana Rejewskiego. Ostatnia edycja plebiscytu na nazwy cieszyła się dużym zainteresowaniem – pasażerowie łącznie oddali ponad 78,5 tys. głosów.
Skład IC Rejewski będzie kursował codziennie na odcinku Bydgoszcz – Warszawa – Bydgoszcz, zatrzymując się po drodze na stacjach m.in. w Solcu Kujawskim i Toruniu. Połączenie jest obsługiwane nowoczesnym oraz komfortowym składem FLIRT3.

Twórca „bomby kryptologicznej”

Marian Rejewski (ur. 16 sierpnia 1905 roku w Bydgoszczy, zm. 13 lutego 1980 roku w Warszawie) – polski matematyk i wybitny kryptolog, który razem z Jerzym Różyckim i Henrykiem Zygalskim w 1932 roku złamał kod niemieckiej maszyny szyfrującej Enigma. Umożliwiło to odczytywanie przez Brytyjczyków zaszyfrowanej korespondencji Niemców podczas II wojny światowej, co pośrednio przyczyniło się do zwycięstwa aliantów. Rejewski był twórcą tzw. „bomby kryptologicznej” oraz prekursorem nowoczesnych metod łamania szyfrów. Za rozwiązanie szyfru maszynowego Enigma Rejewski został odznaczony Złotym Krzyżem Zasługi, natomiast za działalność we Francji w warunkach konspiracyjnych przyznano mu Srebrny Krzyż Zasługi z Mieczami. Kryptolog otrzymał także nominację na podporucznika w Korpusie Oficerów Łączności, a po kilku miesiącach awans na porucznika. Dla uhonorowania dokonań polskich matematyków i kryptologów, 25 stycznia obchodzony jest Dzień Kryptologii.

10 grudnia 2017 | Źródło: PKP Intercity

W dniu 15 listopada br. w Warszawie odbyła sie IX Konferencja „OTWARTY RYNEK KOLEJOWY” , w której uczestniczył kol. Ryszard Nikitiuk.

Program konferencji

10.00 – 10.10 – Otwarcie konferencji

10.10 – 10.30 – Wystąpienia Gości Honorowych oraz Honorowych Patronów Konferencji

 

 

 

 

 

10.30 – 12.00 – Sesja I – przewodniczący prof. dr hab. inż. Janusz Dyduch – Prezes SITK RP

12.00 – 12.15 – Przerwa kawowa

12.15 – 14.00 – Sesja II – przewodniczący prof. dr hab. inż. Zbigniew Łukasik
JM Rektor Uniwersytetu Technologiczno-Humanistycznego w Radomiu

  • Jubileusz 70-lecia urodzin oraz 50-lecia pracy na rzecz nauki
    dr hab. inż. Janusza Dyducha

  Zdjęcia: R. Nikitiuk i ZO SITK Ostrów WLKP

Podsumowanie Konferencji 170 lat Kolei w Krakowie odbyło się na spotkaniu koleżeńskim , przy obiedzie w słynnej restauracji „Hawełka” na Rynku Głównym w Krakowie.

Toast na cześć Jubilatów kol. Doroty Przybyły i Eugeniusza Pokrzepy

Kol. Edward Kasierski pokazywał Medal Kościuszki

W oczekiwaniu na pociąg kol. R. Nikitiuk i E. Kasierski skracali sobie czas przy piwku

Żegnamy koleżeństwo z Częstochowy

W czasie przerwy kawowej była okazja do spotkań koleżeńskich.

Kol. R. Nikitiuk i E. Kasierski delektują się kawka

Koledzy z innych oddziałów SITK RP

 

Kol. E. Kasierski i R. Nikitiuk wręczyli kol. D. Przybyle Dyplom Honorowego Darczyńcy dla Izby Historii Kolei             w Słupsku

Pamiatkowe zdjęcie jubilatów kol. Doroty Przybyły i kol. Eugeniusza Pokrzepy, którzy w dniu 18.10.br. obchodzili urodziny

Kol. E.Pokrzepie podarowano egzemplarz „Naszych Spraw” z artykułem, w którym jest o nim mowa.

Pamiatkowa fotka kol. T. Sułek, M. Błeszyński, D. Przybyła i E. Kasierski

 

Jeszcze jedna pamiątkowa fotka

Zabytkowy piec kaflowy w pałacu Krzysztofory

Braliśmy udział w konferencji zorganizowanej w ramach uroczystych obchodów rocznicy 170 LAT KOLEI                                W KRAKOWIE,  która odbyła się w dniu 20 października br. Sali Miedzianej w Pałacu „Krzysztofory” na Rynku Głównym w Krakowie.

W progu witał gości w galowym, kolejarskim mundurze kol. Marek Błeszyński

Kol. R. Nikitiuk ogląda wystawę obrazów namalowanych przez kol. Marka Błeszyńskiego

A tutaj pamiatkowe zdjęcie w historycznej, kolejowej czapce

Kol. E. Kasierski oglada wystawę pamiątek kolejowych

Reklama sponsorów

Czekamy na rozpoczęcie konferencji

Kol. Marek Błeszyński dzwonkiem i historycznym berłem rozpoczyna konferencję

Prezes Honorowy naszego stowarzyszenia kol. Wiesław Starowicz opowiada o pkonferencji

Sprawy organizacyjne przedstawia kol. Lidia Żakowska -Prezes ZO SITK RP w Krakowie

Rozpoczynają się wystąpienia w ramach I i II sesji:

 

 

 

Mieszkaliśmy blisko Rynku  Kleparskiego  – słynnego  placu targowego (zwanym popularnie Starym Kleparzem), gdzie zobaczyliśmy wysyp grzybów, z którego dostaliśmy oczopląsu, zresztą zobaczcie sami:

 

Zdjęcia E.Kasierski i R. Boślak

Dotarliśmy na Rynek Główny – największy średniowieczny plac Europy.

Stoimy przed Kościołem Mariackim

Kościół archiprezbiterialny Wniebowzięcia Najświętszej Marii Panny zwany także bazyliką Wniebowzięcia Najświętszej Marii Pannybazyliką Mariacką] lub kościołem Mariackim – jeden z największych i najważniejszych, po archikatedrze wawelskiej, kościołów Krakowa, od 1962 roku posiadający tytuł bazyliki mniejszej.

Weszliśmy do Kościoła Mariackiego, aby obejrzeć  słynny Ołtarz Wita Stwosza w Krakowie – ołtarz Zaśnięcia NMP (Najświętszej Maryi Panny), właściwie retabulum ołtarza głównego kościoła Mariackiego w Krakowie, zwane również potocznie „ołtarzem mariackim w Krakowie”, „krakowskim ołtarzem Wita Stwosza” itp., to nastawa ołtarzowa wykonana w latach 1477–1489 przez przybyłego z Norymbergi rzeźbiarza Wita Stwosza (ok. 1448–1533).

„Sympatyczny mim”

Urocze panie zachęcały do przejazdu pięknymi, stylowymi dorożkami

Przechadzając się przez słynne Sukiennice, zauważyliśmy herb Słupska

Potem udaliśmyn się ul. Grodzką w kierunku Wawelu

Kościół św. Piotra i Pawła w poświacie zachodzącego słońca

Dotarliśmy w okolice Wawelu

Zdjęcia E. Kasierski

 

 

W dniu 18 października br. kol. Edward Kasierski i Ryszard Nikitiuk pojechali pendolino na konferencję zorganizowaną         z okazji 170 lat kolei w Krakowie.

Po przyjeździe zameldowali się w Hostelu Kolejowego Towarzystwa Kultury w Krakowie., gdzie spotkali kolegów z Ostrowa Wlkp. i Zielonej Góry.

Po zakwaterowaniu udali sie na obiad do jadłodalni DKK.

Po długiej podróży kolejowy obiad smakował wyśmienicie

Następnie udano się na spacer po Krakowie przy letniej pogodzie.

Jesteśmy przy gmachu byłej Południowej DOKP Kraków

Pamiątkowa fotka przy Pomniku Grunwaldzkim – pomnik konny króla Władysława II Jagiełły  wzniesiony w 1910 z fundacji Ignacego Jana Paderewskiego według projektu Antoniego Wiwulskiego i Franciszka Blacka w 500. rocznicę bitwy pod Grunwaldem (1410); zburzony w 1939 przez Niemców, zrekonstruowany w 1976 według projektu Mariana Koniecznego; przed pomnikiem znajduje się Grób Nieznanego Żołnierza (1976).

Stoimy przed Barbakanem – XV – wiecznym bastionem obronnym

Pomnik naszego najbardziej znanego malarza – Jana Matejki. Umieszczony jest na wysokim cokole, a malarz siedzi na krześle przedstawiony w ramie obrazu.

XV – wieczna Brama Floriańska otwierała Drogę Królewską na Wawel

 

 

 

 

 

 

 

 

Zachęcano nas na piwko, ale my korzystaliśmy ze słonecznej pogody

Widok z ul. Floriańskiej na Kościół Mariacki

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Zdjęcia E. Kasierski i R. Boślak

not

herb Słupska

l_slupsk

508px-POL_powiat_słupski_COA.svg

2019_logoPAN-1

PK

logo_PIMOT

witpis

Polonia-Tech

pt75jpg

logo

 

 

Logo Msitk

Po zwiedzeniu ratusza i wypiciu kawy rozpoczęła się II sesja Innowacje w motoryzacji. Technika.Logistyka.

 Sesję prowadził prof. dr hab. inż. Zbigniew Lozia

W ramach tej sesji wygłoszono następujące referaty:

  1.  Propozycja silnika pneumatycznego wysoko momentowego do napędu urządzeń rozładunkowo załadunkowych pojazdów.
  2. Wykorzystanie silnika Stirlinga w pojazdach samochodowych.
  3. Transport przewoźnych linii do produkcji peletu z biomasy roślinnej.
  4. Projekt mechanizmu różnicowego do pojazdu samochodowego z zachowaniem wymogów jakościowych ISO/TS1694
  5. Wykorzystanie dronów do rekonstrukcji wypadków komunikacyjnyc
  6. Wykorzystanie multikopterów do transportu osób.
  7. Układ kompensacji wpływu wzniesienia oraz przyspieszenia w przyczepie do badania oporu toczenia.
  8. Ochrona sprzętu technicznego czasowo wyłączonego z użytkowania przed działaniem korozji
  9. Innowacyjne procesy spawania w przemyśle motoryzacyjnymZarządzanie jakością w wybranym procesie produkcyjnym z zastosowaniem metody FMEA
  10. Usprawnienie trasy autobusu komunikacji miejskiej- bus pas
  11. Usprawnienie trasy kompletacji zamówienia w magazynie części do montażu pojazdów samochodowych.

DSCF2230

DSCF2232

DSCF2233

DSCF2234

DSCF2235

DSCF2237

DSCF2238

DSCF2239

DSCF2240

DSCF2241

DSCF2242

DSCF2243

DSCF2098

Prezes Tadeusz Bruzda dziękuje uczestnikom konferencji i zaprasza na poczęstunek.

 

SITK

Zdjęcia